時(shí)間：2015年12月07日 瀏覽數(shù)：
交通安全管理一直是國家重點(diǎn)關(guān)注的地方，國家也出臺(tái)了很多相關(guān)的措施和方案來應(yīng)對(duì)交通安全問題等給人民帶來的損失。隨著國民經(jīng)濟(jì)收入的提高，人們自購車輛也在激增，這給交通上帶來了很大的壓力，尤其是高速公路的交通壓力。由于高速公路的特殊性，一般高速公路都修建在城郊偏遠(yuǎn)地區(qū)，周圍環(huán)境比較簡(jiǎn)陋，而且公路沿線也比較長(zhǎng)、路上行車速度比較快，這樣如果遇到交通事故后果也將比一般的公路嚴(yán)重，因此高速公路的安防監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路事故預(yù)警顯得更加重要。在高速公路上安防監(jiān)控是多元化的，監(jiān)控的功能也多種多樣，針對(duì)雨雪、大霧及灰霾天氣情況的透霧功能監(jiān)視器，針對(duì)夜間或光線較暗情況下的低照度功能監(jiān)視器，針對(duì)圖像丟幀或者圖像畫面拖尾情況的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償功能監(jiān)視器，這些技術(shù)能夠很好地解決高速公路監(jiān)控上所遇到的特殊氣候或環(huán)境情況所帶來的不利影響。
透霧功能監(jiān)視器在高速公路上的應(yīng)用
霧天對(duì)高速公路的正常行車會(huì)帶來很大的危害，由于霧天人的可視距離有限，對(duì)前方路況及車輛情況不明，在行車過程中很容易造成交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧天交通事故發(fā)生率是平常的4倍，而且損壞程度和死亡率也比平時(shí)高。普通的監(jiān)控系統(tǒng)在正常天氣情況下能夠很好地應(yīng)對(duì)高速公路上交通的監(jiān)控，但是遇到大霧等惡劣天氣就無能無力。傳統(tǒng)的解決方案是采用透霧攝像機(jī)，也就是在攝像機(jī)中做透霧處理，然后將處理后的畫面送入高速公路監(jiān)控中心的顯示終端。但是這樣的解決方案需要更換以前沒有透霧功能的攝像機(jī)，這樣在項(xiàng)目執(zhí)行上需要安排大量的人手進(jìn)行設(shè)備的更新?lián)Q代，我們都知道在高速公路上監(jiān)控?cái)z像機(jī)的安裝都是分散而非集中的，而且在道路上進(jìn)行更換容易對(duì)交通車流造成影響；另外，透霧攝像機(jī)需要配備專門的透霧鏡頭來使用，而且透霧攝像機(jī)要比普通攝像機(jī)貴很多，這樣必然會(huì)增大經(jīng)費(fèi)方面的投入。如果我們將處理放到顯示后端的監(jiān)視器上來處理，就很容易解決上面遇到的問題。根據(jù)前面的介紹，前端視頻信號(hào)直接通過監(jiān)視器的透霧處理芯片的處理后，在液晶屏上顯示的畫面將會(huì)把霧的效果去除，相當(dāng)于給每一臺(tái)攝像機(jī)安裝上了透霧處理芯片。
從應(yīng)用角度來看，透霧監(jiān)視器不會(huì)對(duì)無霧效果的視頻信號(hào)產(chǎn)生影響，在正常的天氣情況下，監(jiān)視器畫面效果跟普通高清監(jiān)視器沒有任何區(qū)別。在高速公路安防監(jiān)控中，由于沿線的路段比較長(zhǎng)而且執(zhí)勤人員不能及時(shí)巡視，這樣只能通過網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行查看，而高速公路的沿線又是容易產(chǎn)生霧氣的城郊或田野，通過前端采集過來的信號(hào)在透霧監(jiān)視器上處理后能夠還原出清晰的路況畫面，這對(duì)路況預(yù)警將會(huì)起到很大的作用。
低照度功能監(jiān)視器在高速公路上的應(yīng)用
夜間低照度條件下的高速公路的監(jiān)控一直是安防監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)瓶頸，目前的解決方案一般是采用低照度攝像機(jī)或主動(dòng)與被動(dòng)紅外技術(shù)，由于低照度攝像機(jī)在夜晚零照度的情況下幾乎發(fā)揮不出監(jiān)視效果，所以通常采用的是紅外攝像技術(shù)。而紅外攝像技術(shù)主要有被動(dòng)紅外技術(shù)、普通紅外補(bǔ)光技術(shù)和激光紅外補(bǔ)光技術(shù)，所有的紅外技術(shù)是根據(jù)一條物理定律，所有絕對(duì)零度以上的物體都有紅外輻射，然后紅外攝像技術(shù)通過捕捉紅光后處理成像。三種紅外技術(shù)的應(yīng)用原理都是差不多的，只是具體的實(shí)現(xiàn)效果會(huì)有較大的差別。雖然紅外技術(shù)能夠在照度非常低的情況下對(duì)畫面進(jìn)行還原，但是圖像的還原性不高，且畫面類似于高曝光的成像畫面。
在微光監(jiān)控條件下，低照度功能監(jiān)視器有更好的適應(yīng)性。低照度功能監(jiān)視器在高速公路的監(jiān)控中主要運(yùn)用在收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)上，主要是對(duì)收費(fèi)站車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭等收費(fèi)情況的監(jiān)控。在夜晚微光下，進(jìn)入收費(fèi)車道的車輛由于前照燈光的照射，對(duì)攝像機(jī)的圖像采集會(huì)有比較大的影響，導(dǎo)致看不清車牌等車輛信息，不過經(jīng)過監(jiān)視器的低照度處理后會(huì)將強(qiáng)光減弱、微光增加照度，處理后的圖像會(huì)變得柔和逼真，這樣監(jiān)控中心就可對(duì)可疑車輛、超速闖關(guān)等危險(xiǎn)車輛實(shí)施有效監(jiān)管。一般來說，在收費(fèi)站附近由于車輛比較密集而且流通性也比較大，很容易發(fā)生特殊情況，在傳統(tǒng)的低照度監(jiān)控系統(tǒng)中不容易對(duì)畫面進(jìn)行真實(shí)還原，而普通攝像機(jī)對(duì)上述情況的監(jiān)控就更加不能應(yīng)對(duì)。低照度監(jiān)視器不需要紅外攝像機(jī)的配合，它是直接利用監(jiān)視器中的低照度處理芯片對(duì)采集過來的視頻圖像進(jìn)行處理和還原，以達(dá)到夜間安防監(jiān)控的目的。
（轉(zhuǎn)自中國安防行業(yè)網(wǎng)）
